ОКВЭД 30.11 — Строительство кораблей, судов и плавучих конструкций
Расшифровка кода ОКВЭД 2 в 2026 году
Кому подходит код 30.11
- Строительство катеров и яхт
- Производство маломерных судов
- Изготовление понтонов и плавучих причалов
- Судостроительные верфи
- Постройка барж и буксиров
- Изготовление лодок по заказу
Код для судостроения: катера и яхты, маломерные суда, понтоны и плавучие причалы, баржи и буксиры, плавучие конструкции. Диапазон бизнеса огромный — от мастерской, строящей лодки поштучно, до верфи. Ремонт судов идёт по 33.15, а перевозки по воде — это раздел H. Ключевой фактор экономики — классификация и надзор: без документов на судно его не зарегистрируют, и заказчик не сможет им пользоваться.
Что говорит классификатор ОКВЭД 2
Эта группировка включает:
- строительство кораблей, судов и плавучих конструкций
Эта группировка включает:
- строительство кораблей
- строительство судов: пассажирских, грузовых, танкеров, ледоколов, газовозов, рефрижераторов, буксиров, толкачей и т.д.
- строительство судов для добычи (вылова) рыбы и перерабатывающих плавучих рыбозаводов
- строительство транспортных средств на воздушной подушке, за исключением судов для спорта и отдыха
- строительство подводных аппаратов: спасательных, исследовательских и специального назначения
- строительство буровых платформ, плавучих или расположенных на воде
- строительство плавсредств: плавучих доков, понтонов, кессонов для подводных работ, плавучих или наземных пристаней, бакенов, плавучих резервуаров, барж, маяков, плавучих кранов, надувных плотов, не предназначенных для целей отдыха и т.д.
- строительство морских плавучих платформ и конструкций для подготовки к пуску и запуска ракет космического назначения (морской старт)
- производство составных частей конструкций корпусов кораблей, судов и плавсредств
- строительство судов технического флота (землеснаряды, землесосы и т.д.)
Эта группировка также включает:
- ремонт и техническое обслуживание судов в заводских условиях
Эта группировка не включает:
- производство комплектующих изделий для судов: производство парусов, см. 13.92
- производство судовых винтов и лопастей, см. 25.99
- производство железных или стальных якорей, см. 25.99
- производство судовых двигателей, см. 28.11
- производство навигационного оборудования для судов, см. 26.51
- производство осветительного оборудования для судов, см. 27.40
- производство наземно-водных автотранспортных средств, см. 29.10
- производство надувных плотов и лодок для спорта и отдыха, см. 30.12
- специализированный ремонт, технический уход и содержание кораблей, судов и плавучих конструкций, см. 33.15
- демонтаж кораблей и судов, см. 38.31
Зарегистрируйте бизнес по ОКВЭД 30.11 через Сбербанк — с правильным набором кодов, чтобы избежать штрафов и отказов налоговой
Оставьте Ваш телефон — менеджер свяжется с Вами и проконсультирует, как зарегистрировать бизнес по коду 30.11 и ничего не упустить
Перейти на сайт СбербанкаНалоги и режимы для ОКВЭД 30.11
Судостроения в федеральном перечне ПСН нет. Но изготовление изделий по индивидуальному заказу населения относится к бытовым услугам, и регионы такие виды включают — мастер, строящий лодки на заказ гражданам, может претендовать. Для верфи и поставок юридическим лицам патент недоступен: режимы УСН или ОСНО.
Продукция собственного производства на НПД разрешена, поэтому лодочный мастер-одиночка формально проходит: лимит 2,4 млн ₽ в год, без наёмных работников. На практике лимит закрывает вопрос быстро — одно судно нередко стоит заметную долю годового лимита. Плюс нельзя перепродавать покупные моторы и оборудование как товар.
Лицензии на постройку судов нет, но надзор жёсткий. Суда подлежат классификации и освидетельствованию: морские — Российским морским регистром судоходства, речные и суда внутреннего плавания — Российским классификационным обществом, маломерные суда регистрируются в ГИМС МЧС. Строительство поднадзорного судна ведётся по одобренному проекту и под техническим наблюдением классификационного общества — без этого судно не получит документов. Прогулочные и маломерные суда дополнительно подпадают под технический регламент о безопасности маломерных судов.
Машиностроение отнесено к повышенным классам профессионального риска: тяжёлое оборудование, сварка, механическая обработка, грузоподъёмные механизмы. Ориентир по тарифу взносов на травматизм 1,0–2,0% (приказ Минтруда № 851н). Тариф считается от ОСНОВНОГО кода в реестре, поэтому производственный код «на вырост» означает переплату каждый месяц.
Оптимальный режим: Для верфи практически всегда ОСНО: заказчики — компании на общей системе, а стоимость одного судна такова, что лимиты упрощёнки проходятся быстро. Для мастерской, строящей лодки гражданам, подойдёт УСН «Доходы минус расходы» 15% — материалы, двигатели и оборудование дают высокую долю затрат. С 2026 года при доходе свыше 20 млн ₽ НДС появляется и на упрощёнке, а в судостроении этот порог проходят с двух-трёх заказов.
Класс риска задаёт тариф взносов на травматизм — таблица всех 32 классов →
Не уверены, что код 30.11 вам подходит?
Подберите полный список кодов ОКВЭД под ваш бизнес — бесплатно, за минуту.
Подобрать коды под мой бизнес →
Не уверены, какие коды ОКВЭД выбрать? Подберём под ваш бизнес бесплатно
- Полный список кодов ОКВЭД под ваше направление
- Какой код сделать основным, а какие — дополнительными
- Выгодное налогообложение: патент, УСН или самозанятость
- Нужна ли лицензия или СРО именно вам
- Где открыть счёт без комиссий банку
- Пошагово: как зарегистрировать бизнес бесплатно
🚀Уже помогли более 2000 предпринимателям открыть бизнес правильно
Ответим лично в течение дня и пришлём PDF-гайд под ваш бизнес
Похожие коды группы 30.1
Частые вопросы про ОКВЭД 30.11
Нужен ли надзор классификационного общества?
Для поднадзорных судов — да. Морские суда классифицирует и освидетельствует Российский морской регистр судоходства, суда внутреннего плавания — Российское классификационное общество. Постройка ведётся по одобренному проекту под техническим наблюдением, иначе судно не получит документов и его не зарегистрируют.
Где регистрируются маломерные суда?
В ГИМС МЧС России. Кроме того, прогулочные и маломерные суда подпадают под технический регламент о безопасности маломерных судов — изготовитель обязан подтвердить соответствие, и покупатель без этих документов судно не зарегистрирует.
Может ли лодочный мастер быть самозанятым?
Формально да — продукция собственного производства на НПД разрешена. Но лимит 2,4 млн ₽ в год закрывает вопрос быстро: одно судно нередко стоит заметную долю годового лимита. И перепродавать покупные моторы как товар нельзя.
Чем 30.11 отличается от 33.15?
30.11 — постройка новых судов и плавучих конструкций. 33.15 — ремонт и техническое обслуживание судов. Верфь, которая и строит, и ремонтирует, указывает оба кода: у ремонта другая экономика и другие требования по надзору.