Расшифровка кода ОКВЭД 2 в 2026 году
Код для производства летательных аппаратов и авиационного оборудования: беспилотники, лёгкие самолёты и вертолёты, парапланы и дельтапланы, комплектующие и системы, наземное оборудование, космическая техника. Для малого бизнеса реальная точка входа — производство беспилотников и комплектующих: направление растущее, и требования к нему мягче, чем к пилотируемой авиации. Ремонт авиатехники идёт по 33.16, а услуги съёмки с дрона — это 71.12 или 74.20, не производственный код.
Эта группировка включает:
Эта группировка также включает:
Эта группировка не включает:
Оставьте Ваш телефон — менеджер свяжется с Вами и проконсультирует, как зарегистрировать бизнес по коду 30.30 и ничего не упустить
Перейти на сайт СбербанкаЭто укрупнённая группировка. Нажмите на нужное направление, чтобы раскрыть коды глубже — для регистрации ИП или ООО подойдёт код минимум из 4 знаков (вида XX.XX).
Этого вида производства в федеральном перечне ПСН нет (ст. 346.43 НК) — патент по данному коду не выдают, работают на УСН или ОСНО. Важно не путать: отдельные производственные направления в перечне ПСН ЕСТЬ — например хлебопечение и мучные кондитерские изделия, пошив и ремонт одежды, изготовление изделий по индивидуальному заказу населения. Но к машиностроению по этому коду они не относятся.
Продукция собственного производства на НПД разрешена, поэтому сборщик беспилотников формально проходит: лимит 2,4 млн ₽ в год, без наёмных работников. Но нельзя перепродавать покупные комплектующие как товар — а в сборке дронов доля покупных модулей велика, и грань здесь тонкая. Для серьёзного производства и работы с корпоративными заказчиками нужен ИП или ООО.
Регулирование зависит от техники. Разработка и изготовление авиационной техники сертифицируются: разработчик и изготовитель получают сертификаты по федеральным авиационным правилам, орган — Росавиация, а типовая конструкция проходит сертификацию. Для беспилотников действуют собственные требования: гражданские беспилотные воздушные суда с определённой массой подлежат постановке на учёт, а их применение требует соблюдения правил использования воздушного пространства. Отдельные виды авиационной техники и её компонентов относятся к продукции двойного назначения, и на их экспорт распространяется экспортный контроль.
Машиностроение отнесено к повышенным классам профессионального риска: тяжёлое оборудование, сварка, механическая обработка, грузоподъёмные механизмы. Ориентир по тарифу взносов на травматизм 1,0–2,0% (приказ Минтруда № 851н). Тариф считается от ОСНОВНОГО кода в реестре, поэтому производственный код «на вырост» означает переплату каждый месяц.
Оптимальный режим: Для производства беспилотников и комплектующих в малом объёме подходит УСН «Доходы минус расходы» 15%: электроника, рамы и двигатели дают высокую долю затрат. При работе с корпоративными и государственными заказчиками практичнее ОСНО — им нужен входной НДС, а госконтракты часто предполагают общую систему. Проверьте профильные льготы: в отрасли действуют меры поддержки производителей беспилотных систем, и условия по ним меняются.
Класс риска задаёт тариф взносов на травматизм — таблица всех 32 классов →
Не уверены, что код 30.30 вам подходит?
Подберите полный список кодов ОКВЭД под ваш бизнес — бесплатно, за минуту.
Подобрать коды под мой бизнес →
🚀Уже помогли более 2000 предпринимателям открыть бизнес правильно
Ответим лично в течение дня и пришлём PDF-гайд под ваш бизнес
Порог ниже, чем в пилотируемой авиации, но требования есть: гражданские беспилотные воздушные суда с определённой массой подлежат постановке на учёт, а их применение регулируется правилами использования воздушного пространства. Покупатель должен получить от вас корректные данные для учёта — серийный номер, дату изготовления, сведения об изготовителе.
Для авиационной техники — да: разработчик и изготовитель сертифицируются по федеральным авиационным правилам, типовая конструкция проходит сертификацию. Для лёгких беспилотников требования иные, и здесь нужно смотреть на конкретный тип аппарата и его назначение.
Нет. 30.30 — производство аппаратов. Аэросъёмка и услуги с применением беспилотника — это 71.12 или 74.20 в зависимости от характера работ. Путать не стоит: у услуги и у производства разные требования и разный класс риска для взносов.
Да. Отдельные виды авиационной техники и компонентов относятся к продукции двойного назначения, и на их вывоз распространяется экспортный контроль. Проверять это нужно до заключения внешнеторгового контракта, а не после.